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火花塞为什么一换就是4个?只换一个不行吗?

时间:2020-4-29 13:50 0 16969 | 复制链接 | 打印 | 上一主题| 下一主题
火花塞为什么一换就是4个?只换一个不行吗?

      不知道大家是否注意到,在做完保养之后,维修师傅会帮你检查一下火花塞,看看是否需要更换。如果经检查有一两个需要更换了,那么,就会把一套全给你换了。明明就是坏了一两个,怎么把4个都换了呢?今天,我们就来聊聊火花塞为什么一换就是4个。
火花塞是做什么用的?

      先来了解一下首先火花塞究竟是做什么用的。

      它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件;主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。

      简而言之,汽车发动机运转就需要燃烧燃料,点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的,所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

      其中最主要的影响因素是火花塞电极间的间隙,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”。

火花塞到更换期后就不能继续用了吗?

      汽车上的常规保养配件都有一个周期,火花塞的更换周期一般在2万-10万公里(不同材料周期不同),但不是说到了官方规定的期限就一定不能用了,因为多数产品在设计寿命都是打出富余来的,所以到了周期后不会那么快就对发动机造成致命的伤害。

      但超里程之后,电极的磨损会加快,电极间隙变大,点火不稳定对于电压需求更高,轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状,严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况,所以还是建议大家按规定周期来更换,另外还会有其他部位出现的问题。

火花塞能不能只换一个?

      一般修车的会给你全部更换。理论上就算是更换一个同品牌同型号的,新旧火花塞的放电间隙不一样,新旧火花塞的阻值也不一样,不全部更换会出现抖动,加速困难,油耗增加等问题,意思是可能火花塞不同造成点火角度能量有差异,导致四个缸动力不平衡。

      还有就是火花塞都有一定的寿命,同一批次的产品质量和寿命应该很接近,既然有一两个出现了问题,说明其他的火花塞大限也将至了。所以一起更换,以防后患。

      现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种(白金和铱金普遍称之为贵金属),金属导电性能从左到右依次增高(铜<镍合金<白金<铱金),点火需要的电压从左到右依次降低(铜>镍合金>白金>铱金),所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小,对于降低油耗有利;另外贵金属的使用寿命也更长,当然价格也是随着性能的增加而增加的。

能不能不换火花塞?

      有人说了,养车本来就很贵了,还要更换火花塞,又多了一些支出,真烦人,能不能不换火花塞呢?这样还能省点钱。可以,前提是您要有比较强的动手能力。

      下面简单说下清理火花塞的过程,具体清理时间会与电气线路不同和清洗的难易程度有很大关系。

      一般工作过程是先拆点火线圈,再使用专用的扳手拆卸火花塞,一定要提前清理周围灰尘。下面就是清洁火花塞了,具体清洁火花塞的方法有很多种。

      很多有才的网友甚至研究出非常规的方法,有用白醋的,有用洁厕灵的,还有用牙膏的,不过,一般清洁火花塞使用的是化油器清洁剂等有机溶剂,先浸泡一段时间,然后刷洗、风干,再装上就能继续使用了。但如果火花塞已经严重腐蚀,或者破损,那就必须更换了,否则失效的火花塞会进一步损伤发动机。

      对想换火花塞的车主,还有一个建议,不要盲目追求火花塞的合金材料,更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好,这是一个误区哦。

      发动机的燃烧效果与很多因素有关,而火花塞只是其中一个方面,不过使用更优质的合金火花塞能大大延长更换周期。(立伟)

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